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汽油牌号改变环保新措施 < 发布时间:2012-6-7 21:07:16>

    北京质监局发布《车用汽油》和《车用柴油》两项地方标准的征求意见稿,将北京现行的车用汽油国Ⅳ标准升级为国V,车用汽油进一步降低硫含量5倍。同时,将汽油牌号由“90号,93号,97号”修改为“89号,92号,95号”。环境专家表示,硫含量比原标准严格5倍,意味着排放的硫化物含量浓度降低5倍,PM2.5浓度也变低。(12月8日《新京报》)
 可以说这是一项应时的缓解人们对近一段时间恶劣天气抱怨的一项实际性措施。虽然一时对于恶劣的天气治理起不到太大的功效,但是面对如此恶劣的阴霾污染天气,重见天日的北方居民都期盼着政府的治污政策措施尽快出台。
 并且,大雾锁城的天气过后,民意显示普遍希望将PM2.5标准纳入到空气质量检测。有我们自己的PM2.5检测结果,用不着在到网上观察美国到使馆的检测数据了。
 然而对于PM2.5标准这种新的检测标准,国内各大城市显然从未将之纳入到检测体系中过。可以想象,一旦实施新标准,国家把PM10的监测标准提高到PM2.5,大部分我国各大环保宜居城市将会“现出原形”,其空气质量将极有可能从“全年的空气质量良好”,骤降为“一年只有几个星期空气质量良好”。更别说什么工业城市了。
 面对将要骤降的环保数据,北京的这次汽油柴油标准提高,不失为一个好的开端。
 北京市环保局此前曾表示,在2012年年底之前,北京将力争实现销售新型汽油机动车达到国Ⅴ排放标准。主要是降低硫的含量,为“不大于0.001%。车用汽油牌号90号、93号、97号在国V标准实施后将修改为“89号、92号、95号”。
 然而,这项措施能否通过的关键环节是在价格。在炼油环节添加一个装置,提高了炼油的成本。百姓能否接受生产高牌号汽油成本提升时的价格提高,是否会转嫁到油价上来让民众负担。
 对此,笔者认为面对高额的油价和环保的要求国家应该对于有利于环保的措施给于一定的补偿。
 如果北京修改牌号的意见稿通过,预计会在一线城市试点。这项措施推出后按北京市400万辆汽油车来计算,如果全部使用新汽油,尾气每年将减排10%,几十万的辆柴油车每年也将减少7%的排放。之后,逐步在全国推广。修改汽油牌号这项新的国家低碳环保举措的推出,将会使城市车辆在排放上更清洁,对于未来采取PM2.5检测标准以后城市环境会切实的更上一层楼。
张培隆 中国经营网专栏作者